分論壇會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)工程測(cè)量分會(huì)副主任委員、武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院鄒進(jìn)貴副院長(zhǎng)主持會(huì)議

中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)工程測(cè)量分會(huì)主任委員、重慶市測(cè)繪科學(xué)技術(shù)研究院陳翰新院長(zhǎng)在致辭中強(qiáng)調(diào)，工程測(cè)量行業(yè)在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)和影響下，不斷取得新進(jìn)展、新突破。智能化測(cè)繪裝備和軟件系統(tǒng)加速涌現(xiàn)，地海空天一體化數(shù)據(jù)獲取能力顯著提升，海量眾源數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和自動(dòng)處理能力及水平不斷提高，服務(wù)范圍和領(lǐng)域不斷拓寬，工程測(cè)量行業(yè)正在迎來(lái)智能化變革發(fā)展的新時(shí)代。工程測(cè)量行業(yè)要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新及業(yè)態(tài)創(chuàng)新。要瞄準(zhǔn)世界科技發(fā)展前沿和高端領(lǐng)域，勇闖技術(shù)“無(wú)人區(qū)”，著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。

中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)工程測(cè)量分會(huì)主任委員、重慶市測(cè)繪科學(xué)技術(shù)研究院陳翰新院長(zhǎng)致辭

深圳大學(xué)黨委書(shū)記、國(guó)際歐亞科學(xué)院院士李清泉教授在《大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施形變測(cè)量新技術(shù)及應(yīng)用》主題報(bào)告中指出，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)型多、數(shù)量大、分布廣、維護(hù)投入高、社會(huì)影響大，大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施形變測(cè)量是國(guó)家重大需求。報(bào)告分析了大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施形變測(cè)量的技術(shù)難題，提出了動(dòng)態(tài)精密工程測(cè)量理論框架，介紹了多傳感器協(xié)同表觀變形高效測(cè)量、基于慣性技術(shù)的內(nèi)部變形測(cè)量、基于慣性視覺(jué)的瞬時(shí)變形測(cè)量、基于優(yōu)視攝影測(cè)量技術(shù)的工程實(shí)景三維重建等新技術(shù)和自主研發(fā)的測(cè)量裝備以及在川藏鐵路、冬奧會(huì)速滑館、深中通道等國(guó)家重大工程建設(shè)中的應(yīng)用。 

深圳大學(xué)黨委書(shū)記、國(guó)際歐亞科學(xué)院院士李清泉教授分享主題報(bào)告

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)王長(zhǎng)進(jìn)大師在《基于GIS+BIM的數(shù)字鐵路建設(shè)管理研究》主題報(bào)告中指出，數(shù)字鐵路是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、提質(zhì)增能創(chuàng)效、保障運(yùn)輸安全、提升服務(wù)水平和促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的重要手段，是數(shù)字時(shí)代推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化的重要引擎。強(qiáng)化鐵路勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理階段核心業(yè)務(wù)數(shù)字化，是鐵路“六個(gè)現(xiàn)代化體系”的有力支撐。報(bào)告系統(tǒng)闡述了鐵路勘察設(shè)計(jì)和建設(shè)管理階段核心業(yè)務(wù)的數(shù)字化工作，主要包含鐵路快速建模技術(shù)、鐵路BIM與GIS融合技術(shù)、虛擬地理環(huán)境下輔助設(shè)計(jì)、施工仿真以及全業(yè)務(wù)全流程的建設(shè)管理數(shù)字化服務(wù)。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)王長(zhǎng)進(jìn)大師分享主題報(bào)告

武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院博士生導(dǎo)師徐亞明教授在《變形監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展與展望》主題報(bào)告中指出，我國(guó)是一個(gè)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的國(guó)家，主要包括滑坡、地面塌陷等，同時(shí)，我國(guó)的大型、特大型工程非常多，這些需求推動(dòng)了變形監(jiān)測(cè)理論、技術(shù)和方法的發(fā)展。報(bào)告詳細(xì)介紹了測(cè)量機(jī)器人技術(shù)、GNSS技術(shù)、InSar技術(shù)以及其他的傳感器技術(shù)，簡(jiǎn)要闡述了變形監(jiān)測(cè)軟件平臺(tái)的基本功能以及我國(guó)目前在變形監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的基本現(xiàn)狀，最后，就基于測(cè)量機(jī)器人技術(shù)、GNSS技術(shù)、InSar技術(shù)的典型應(yīng)用案例進(jìn)行了分享。

武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院博士生導(dǎo)師徐亞明教授分享主題報(bào)告

廣州南方測(cè)繪科技股份有限公司（常州新瑞得儀器有限公司）蔣雋康技術(shù)總監(jiān)在《國(guó)產(chǎn)測(cè)量機(jī)器人的智能化應(yīng)用》主題報(bào)告中指出，隨著我國(guó)工程建設(shè)和地形測(cè)量的規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)測(cè)量效率和精度的要求在不斷提高。同時(shí)，自動(dòng)化、智能化飛速發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)開(kāi)始涉及自動(dòng)化測(cè)量，這也進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)全站儀市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。報(bào)告介紹了測(cè)量機(jī)器人產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)產(chǎn)化替代的重要性以及國(guó)產(chǎn)測(cè)量機(jī)器人產(chǎn)品與進(jìn)口品牌相比特有的技術(shù)特點(diǎn)和核心優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合掘進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)的應(yīng)用方案詳細(xì)介紹了泛測(cè)繪行業(yè)的應(yīng)用、基于測(cè)量機(jī)器人的主流應(yīng)用場(chǎng)景、自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)等，重點(diǎn)介紹了國(guó)內(nèi)創(chuàng)新的觸發(fā)式監(jiān)測(cè)方案以及平陸運(yùn)河監(jiān)測(cè)案例，最后對(duì)國(guó)產(chǎn)測(cè)量機(jī)器人未來(lái)的努力方向和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。 

廣州南方測(cè)繪科技股份有限公司（常州新瑞得儀器有限公司）蔣雋康技術(shù)總監(jiān)分享主題報(bào)告

西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員朱慶教授在《交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)景三維智能監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)》主題報(bào)告中面向我國(guó)西部艱險(xiǎn)山區(qū)、高原高寒高海拔、跨江越海等復(fù)雜特殊條件下的基礎(chǔ)設(shè)施綠色智能建設(shè)對(duì)高精度實(shí)景三維信息的重大需求，詳細(xì)介紹了以激光掃描和傾斜攝影等高新技術(shù)為核心的實(shí)景三維智能監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)和典型應(yīng)用。報(bào)告內(nèi)容涉及移動(dòng)測(cè)量點(diǎn)云數(shù)據(jù)質(zhì)量改善、高速公路基礎(chǔ)設(shè)施要素語(yǔ)義化、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施語(yǔ)義化建模與監(jiān)測(cè)等，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了我國(guó)在實(shí)現(xiàn)各類(lèi)傳感器多源數(shù)據(jù)自給自足基礎(chǔ)上高精度實(shí)景三維監(jiān)測(cè)急需通用智能處理技術(shù)的自立自強(qiáng)。 

西南交通大學(xué)朱慶教授分享主題報(bào)告

北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院安全檢測(cè)研究院余永明院長(zhǎng)在《城市軌道交通沿線(xiàn)地下管線(xiàn)保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)》主題報(bào)告中指出，我國(guó)目前大部分一線(xiàn)、二線(xiàn)和省會(huì)城市正在經(jīng)歷著地鐵建設(shè)高峰期，地鐵的建設(shè)方便居民出行、降低城市交通壓力和環(huán)境污染的同時(shí)也帶來(lái)了沿線(xiàn)地下管線(xiàn)安全問(wèn)題。報(bào)告結(jié)合當(dāng)下測(cè)繪技術(shù)的進(jìn)步，基于“空天地下”一體化的測(cè)繪綜合保障技術(shù)，提出“查、協(xié)、探、保、標(biāo)、監(jiān)、察”的管線(xiàn)保護(hù)技術(shù)路徑，并給出具體實(shí)施措施，有效保障了城市軌道交通沿線(xiàn)地下管線(xiàn)運(yùn)行安全。報(bào)告詳細(xì)介紹了北京市城市管理委員會(huì)對(duì)地鐵沿線(xiàn)地下管線(xiàn)檢查辦法，深度融合城市地下基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)、檢測(cè)與探測(cè)等技術(shù)，積極探索地下管線(xiàn)檢測(cè)與保護(hù)技術(shù)，力求實(shí)現(xiàn)城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)安全的智能化、智慧化。

北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院安全檢測(cè)研究院余永明院長(zhǎng)分享主題報(bào)告

中國(guó)電建集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司高邊坡研究分中心李祖鋒副主任在《清潔能源工程測(cè)繪保障與流域地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)》主題報(bào)告中基于國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)路徑相關(guān)清潔能源工程建設(shè)需求，針對(duì)我國(guó)水電工程、抽水蓄能電站、風(fēng)電、光伏工程，梳理了清潔能源工程建設(shè)測(cè)繪保障與流域地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)與難題。同時(shí)，結(jié)合近年來(lái)測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展，研究并構(gòu)建了高山峽谷復(fù)雜條件下測(cè)量基準(zhǔn)的建立與測(cè)量精度控制技術(shù)，包括從技術(shù)設(shè)計(jì)到數(shù)據(jù)處理的關(guān)鍵方法。最后，介紹了在水電與水庫(kù)運(yùn)行安全的流域地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)方面所開(kāi)展的創(chuàng)新工作。

中國(guó)電建集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司高邊坡研究分中心李祖鋒副主任分享主題報(bào)告

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）測(cè)量與導(dǎo)航工程系主任楊紅磊教授在《GBInSAR形變監(jiān)測(cè)技術(shù)原理及其應(yīng)用》主題報(bào)告中指出，GBInSAR形變監(jiān)測(cè)技術(shù)具有高時(shí)空分辨率和高精度的特點(diǎn)，近些年被應(yīng)用到小規(guī)模和風(fēng)險(xiǎn)性高的地災(zāi)體監(jiān)測(cè)，但對(duì)于地質(zhì)環(huán)境和氣象多變的區(qū)域，監(jiān)測(cè)結(jié)果仍存在不確定性。報(bào)告首先介紹了GBInSAR設(shè)備的現(xiàn)狀，接著分析了其主要的誤差源及其校正方法，最后結(jié)合近些年在地災(zāi)形變監(jiān)測(cè)方面的工程經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了地基干涉雷達(dá)時(shí)序形變監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)的技術(shù)方法。

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）測(cè)量與導(dǎo)航工程系主任楊紅磊教授分享主題報(bào)告